miércoles, 29 de septiembre de 2010

TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCIAS

1. ¿Qué beneficios otorga el transporte a las empresas?

R/:
beneficios:
Les proporciona vehículos que funcionen a la perfección y coordinadamente.

2. ¿Qué les permite a las empresas el contratar el servicio de transporte?

R/:
este servicio nos permite trasladar bienes de un sitio a otro pero la forma en que lo hagamos dependerá del tipo de transporte internacional que hayamos contratados.

3. ¿Qué implicaciones trae el adquirir un contrato de transporte?

R/:
las complicaciones que trae este contrato es por ejemplo que ocurre un siniestro, el agente de carga hará el reclamo pertinente al responsable ya que este no toma nunca bajo su responsabilidad dicha carga y por lo general es el operador de transporte quien asume las culpas desde que se inicia hasta que se termina el viaje.

4. ¿Qué inconvenientes tiene el transporte segmentado y explique?

R/:
· Es uno de los más costosos
· Quienes lo contratan tiene que tener un departamento o área de transporte capacitada para coordinar la segmentación.
· Atender en diferentes sitios de transbordo y demás acciones.

5. ¿Qué es transporte marítimo?

R/:
es una de las tantas formas que una compañía posee para distribuir sus mercancías o bienes.

6. ¿Cuál es el transporte marítimo mas utilizado y explique?

R/:
uno de los más utilizados es el buque de carga solida a granel, esta es también conocido con el nombre de bulkcarrier y se utiliza para transportar carga seca o granel.

7. ¿Qué es ferry?

R/:
es un medio de transporte marítimo utilizado mayormente para transportar personas pero también se emplea para el traslado de cargas cuando los puntos de origen y destino están muy cerca una de la otra.

8. ¿Cuál sería uno de los problemas del transporte marítimo y explique?

R/:
uno de los problemas seria que los nuevos emprendedores desconozcan las normas y es por eso que siempre antes de realizar un envió de algún tipo de carga marítima se adentren en las regulaciones.

9. ¿Cuál sería la solución para estos problemas?

R/:
la solución es que los emprendedores especifiquen que la mayoría de estos transportes marítimos este acondicionado de tal manera que pueda cumplir y establecer los requerimientos de las mercancías que se transporten.

10. ¿Haga una conclusión de la actividad?

R/:
para toda empresa que trabaje envíos es necesario que utilice contratos de transporte ya que les facilita y les permite trasladar bienes de un sitio a otro de una forma segura como los son los buques y saber si el emprendedor conoce las normas para que no hayan riesgos ni perdidas.

lunes, 20 de septiembre de 2010

LOGISTICA INVERSA

1. Con sus palabras explique qué significado entiende de cada una de las actividades de la logística inversa.
R/:

· Retirada de mercancía: es cuando se han cumplido todos los requisitos mientras la mercancía está en una instalación de la aduana.
· Clasificación de mercadería: es cuando la mercancía es transportada a las diferentes áreas y dependiendo las condiciones en las que se encuentre la dicha. Como la de reciclaje.
· Reacondicionamiento de productos: cuando queda material que se puede reciclar o reutilizar de cualquier producto.
· Devolución a orígenes: esto sucede cuando cualquier mercancía o producto regresa a la empresa por que estaba en malo estado.
· Destrucción: es la eliminación de dicho producto que este en descomposición.
· Procesos administrativos: son los pasos que se utilizan para cumplir dichos objetivos.
· Recuperación, reciclaje de envases y embalajes y residuos peligrosos: obtención de los materiales que se pueden utilizar o la destrucción de los materiales que pueden hacer daño a las personas.
2. Explique con sus palabras los elementos de dirección de la logística inversa.
R/:

· Filtrado de entrada: se basa organizar la mercancía defectuosa o que no cumple con requisitos de devolución.
· Ciclos de tiempo: son tiempos relativos a las decisiones en cuanto a la aceptación de un pedido devuelto.
· Sistema de información de la logística inversa: es un sistema que se basa en implementación y modificación de algo que ya se posea (opción más económica).
· Centros de devolución centralizados: son lugares donde manejan las devoluciones rápidamente y efectivamente.
· Devoluciones”CERO”: son programas de devolución en donde el proveedor comunica a sus clientes que NO se aceptaran devoluciones.
· Reparación y reforma: existen 4 reparación, reforma, uso parcial y reciclaje sus funciones son actualizar el producto devuelto y la recuperación de elementos.
· Recuperación de bienes: es la clasificación y disposición de productos devueltos.
· Negociación: es dado un flujo de productos “hacia delante” en el cual los precios son establecidos por directores de marca o especialistas.
· Dirección financiera: es una ayuda que se les presta a las empresas con el tema de la devolución puede ser por el exceso de stock.
· “out sourcing”: se basa de la contratación de firmas externas especializadas en la logística.

3. En el punto 7 se describe el desarrollo de unas estrategias, con un ejemplo de una empresa (la que usted desee tomar de ejemplo) realice una a una las preguntas que en este punto se plantean.
R/:

· ¿Con quién tratará directamente?
Con el encargado del servicio al cliente.
· ¿Establecerás un centro de llamadas interno en tu empresa ó contratarás a terceras?
Instalare un centro de llamadas que atienda dichos casos.
· ¿Enviarás en algún momento tus clientes al fabricante para gestionar la devolución?
No por que dicha área debe resolver estos inconvenientes sin ir al área administrativa de la empresa.
· ¿Quién se encargará de desarrollar estas
herramientas?
El encargado de desarrollar estas herramientas generalmente es el gerente o el jefe de área.
· ¿Incluirás instrucciones escritas en el envío original?
En cada pedido se enviara en un documento las instrucciones o requerimientos para que el cliente pueda realizar su reclamo.
· ¿Se elaborarán en tu empresa?
Si se elaboran y se entregan en cada uno de los pedidos requeridos por cada uno de los clientes.
· ¿Facilitarás estas instrucciones con cada pedido, ó mediante
fax, e-mail... etc. Una vez que el cliente desee devolver algo?
Claro que si.
· ¿Qué tipo de e-mail será utilizado para comunicarte con tus clientes y en qué puntos del proceso de devolución?
Sería un e-mail o un blog para que los clientes tengan un mejor acceso a dichas aplicaciones y/o herramientas.
· ¿Serán e-mail,
manuales ó automáticos (auto-respuesta)?
Contrataremos personas que día a día estén pendientes de dichas páginas.
· ¿Cómo tratarás y comunicarás los
gastos de envío?
Teniendo mayores ingresos.

lunes, 13 de septiembre de 2010

LOGISTICA INVERSA

1. ¿Cuál es la diferencia entre logística y logística inversa?

R/:
su diferencia es leve ya que es el mismo proceso de la logística si no que de forma inversa.

2. ¿Qué es logística inversa?

R/:
Es un proceso que proyecta, implementa y controla un flujo de materia prima.

3. ¿Para qué se utiliza la logística inversa?

R/:
esta logística es la que gestiona el retorno de las mercancías en la cadena de suministro, de la forma más efectiva y económica posible.

4. ¿De qué se encarga la logística inversa?

R/:
se encarga de la recuperación y reciclaje de embases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de los clientes entre otros.

5. ¿A que obliga la logística inversa?

R/:
su obligación es la recuperación de muchos productos o bienes de consumos, embases o embalajes, entre otros componentes de automoción.

6. ¿Qué busca en los próximos años con esto? Explique con sus palabras.

R/:
la logística inversa busca en los próximos años la revolución del mundo empresarial por que probablemente se convierta en uno de los negocios con mayor crecimiento en el inicio del tercer milenio.

7. ¿Cuáles son los tres vectores de impulso de la logística inversa y explíquelos?

R/:

· Consideraciones de costo beneficio: productos con costos de producción más bajos, recuperación del valor de embases, empaques, embalajes y unidades de manejo reciclables.
· Requerimientos legales: derivados de la protección a la salud y el ambiente, de consideraciones por costos, de procesamientos de residuos etc.
· Responsabilidad social: generalmente impulsado por organizaciones no gubernamentales y asociaciones de consumidores que apoyados en el poder de compra buscan productos más seguros y ambientalmente amigables.

8. Explique cada una de las causas que generan la necesidad de una logística inversa.

R/:

· Mercancía en estado defectuoso: es necesario la logística inversa en este caso porque muchas veces el producto viene con una serie de defectos (en un mal estado)
· Retorno de excesos de inventarios: es cuando se devuelven los inventarios por exceso de stocks.
· Devoluciones de clientes: es cuando el cliente no está satisfecho con el producto a veces por su mal.
· Productos obsoletos: es cuando las capacidades técnicas del producto dejas de satisfacer las necesidades del mercado.
· Inventarios estacionales: es el registro que se va llevando depende el tiempo en que se realiza.

9. Explique los procesos de la logística inversa.

R/:
· Procuración y compras: implica la procuración, el desarrollo de proveedores y la adquisición de materias primas entre otras.
· Producción de insumos vírgenes: son actividades de ingeniera de producción como: reentrenamiento de los recursos humanos.
· Reciclado: es necesario desarrollar
políticas de reciclado respetando el desempeño o estándares del producto: utilizar materiales de origen reciclado, y reciclables.
· Sustitución de materiales: es el incremento de la tasa de
innovación en procesos de reciclado debe impulsar la sustitución de materiales, en particular de los más pesados por otros más ligeros con igual o superior desempeño.
· Gestión de residuos: son las políticas de procuración de materiales que deben evaluar la tasa de residuos en la utilización de materiales el manejo de residuos es un costo no despreciable.

10. Con sus palabras haga un breve comentario de la lectura.

R/: la logística es el proceso de proyectar el flujo de la materia prima al igual que la logística inversa la diferencia entre las dos es que la inversa va desde el punto de consumo hasta el punto de origen y la logística desde el punto de origen hasta el punto de consumo además el objetivo de estas es encargarse de la recuperación y reciclaje de embases, embalajes, residuos peligrosos; así como los procesos de retorno de excesos de inventarios

viernes, 3 de septiembre de 2010

LOGISTICA

Logística es proceso de proyectar, implementar y controlar un flujo de materia prima, inventario en proceso, productos terminados e información relacionada desde el punto de origen hasta el punto de consumo de una forma eficiente y lo más económica posible con el propósito de cumplir con los requerimientos del cliente final. Así como la logística inversa, es el proceso de proyectar, implementar y controlar un flujo de materia prima, inventario en proceso, productos terminados e información relacionada desde el punto de consumo hasta el punto de origen de una forma eficiente y lo más económica posible con el propósito de recuperar su valor ó el de la propia devolución.

ACTIVIDAD:

1. ¿Porque es importante la logística hoy en día?

R/:
las empresas han tomado la logística como un asunto importante, se han creado áreas específicas, su desarrollo ha pasado a través del tiempo, es una actividad básica en la lucha por ser una empresa del primer mundo.

2. ¿Cómo se manejaba la logística anteriormente?

R/:
la logística anteriormente era más sencilla , el objetivo principal de ella era: tener el producto justo, el sitio justo, en el tiempo oportuno y al menor costo posible.

3. ¿Cómo se puede definir la logística?

R/:
a través de los tiempos la logística ha tenido diferentes significados uno de ellos es la encargada de la distribución eficiente de los productos de una determinada empresa con un menor costo y un excelente servicio al cliente.

4. ¿Qué se busca obtener con la logística?

R/
: lo que busca es dirigir estratégicamente la adquisición, el movimiento, el almacenamiento de productos y el control de inventarios como por el ejemplo el flujo de información asociado.

5. ¿Qué determina y coordina la logística?

R/:
la logística determina y coordina de forma óptima el producto correcto, el cliente correcto, el lugar correcto y el tiempo correcto.

6. ¿En sus palabras y según el texto que es la logística?

R/:
la logística básicamente es proyectar de una forma organizada el cual controle todo el proceso de la materia prima, para su buena exportación y protección llevándola de un punto fijo a otro.

7. ¿Cuáles son las actividades de la logística?

R/:
las actividades claves son:
· Servicio al cliente
· Transporte
· Gestión de inventarios
· Procesamiento de pedidos.

8. ¿Qué se logra con estas actividades?

R/:
con estas actividades se logra la satisfacción del cliente y a la empresa la reducción de costos.

9. ¿Cuáles son los factores de la logística y que beneficios se logran de estos?

R/:

· Aumento en líneas de producción
· La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos
· La cadena de distribución quiere mantener cada vez menos inventarios
· Desarrollo de sistema de información
· Estrategias de JIT
Beneficios:
· Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas para acometer el reto de la globalización.
· Optimizar la gerencia y la gestión logística comercial nacional e internacional
· Coordinación optima de todos los factores que influyen en la decisión de compra:
Calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribución, protección, servicio.

10. ¿Explique los aspectos que intervienen en el servicio al cliente?

R/:
1). GRADO DE CERTEZA:
no es tan necesario llegar rápido con el transporte, como llegar con certeza con el mínimo rango de variación.

2). GRADO DE CONFIABILIDAD: el cliente debe poder manifestar cual es su criterio de confiabilidad como entiende que deberían ser atendidos.

3). GRADO DE FLEXIBILIDAD: implica que le prestador pueda adaptarse eficientemente a los picos de demanda. El operador logístico que considera excesivo la solicitud de eficiencia cuando se da un salto por estacionalidad, desconoce que es valor para su cliente.

4). ASPECTOS CUALITATIVOS: se trata aquí no den la calidad del producto si no del servicio del cual se debe buscar homogeneidad en toda la cadena logística.

5). LA MEJORA CONTINUA: la mejora de la variable logísticas se deben entender como una exigencia. La distribución física y la gerencia de materiales son procesos que se integran en la logística, debido a su directa interrelación, la primera provee a los clientes un nivel de servicio requerido por ellos, optimización de los costos de transporte y almacenaje, con el crédito JIT el cual es la filosofía de la administración.

miércoles, 1 de septiembre de 2010

CONCEPTOS 3.

Código de valoración en aduanas del G.A.T.T:
R/: se denomina “acuerdo relativo a la aplicación del artículo VII del acuerdo general sobre aranceles y comercio”, su objetivo es establecer un sistema equitativo, uniforme y neutral para la valoración en aduana de las mercancías. En este se encuentran 6 métodos de valoración y clasificación por orden jerárquico que son:
· El valor de transacción
· Mercancías idénticas
· Mercancías similares
· Deductivo
· Reconstruido
· Ultimo recurso

Conocimiento de embarque:

R/: documento en el que se establecen los términos contractuales del embarcador de la compañía de transporte con la que se envían los productos.

Consignatario:

R/: persona a cuyo nombre son despachadas las mercancías.

Consignatario aceptante:
R/: según la legislación aduanera es la que acepta la consignación de las mercancías convirtiéndose en consecuencia en el sujeto pasivo de la obligación tributaria y por ende en el dueño y propietario de las mismas.

Consolidaciones:
R/: Aranceles fijados o congelados en los calendarios del GATT que no pueden ser aumentados sin negociar previamente su compensación.

Consolidador de carga:

R/: es un operador, distinto del porteador, que transporta carga en forma agrupada, bajo su nombre y responsabilidad, destinada a uno o más consignatarios finales.

Consulta de clasificación arancelaria:

R/: es la solicitud en la cual cualquier persona puede formular ante la intendencia de aduanas del SENIAT, a los fines que determinen la ubicación arancelaria de la mercancía que la motiva y el aforo correspondiente.

Contingentes:

R/: Se aplican al comercio de importación de un país y significan una limitación cuantitativa (cantidad física o de valor) a las importaciones de una mercancía determinada, durante un periodo de tiempo determinado. Contingente será la cantidad que se permitirá importar al país de ese producto.

Costo y flete:

R/: Término con que se expresa que el costo del valor y del flete de los artículos está incluido en el precio cotizado por el exportador. La adquisición y el costo del seguro corren por cuenta del exportador.

Cretas arancelarias:

R/:
Aranceles altos (muy por encima del promedio arancelario de un país) empleados para proteger algunas industrias "sensibles" como textiles, productos de cuero, y productos alimenticios.

Declaración de aduanas:
R/: Acto por el cual el consignatario o exportador manifiesta a la aduana, su voluntad de realizar una operación aduanera.

Declaración de tránsito:
R/: El documento aduanero en el que constan todos los datos e informaciones requeridos para la operación de tránsito aduanero. Documento que ampara la operación de tránsito aduanero.

Declaración de tránsito aduanero internacional (DTAI):

R/: El documento aduanero único de los Países Miembros de la Comunidad Andina de Naciones, en el que constan todos los datos e informaciones requeridos para la operación de tránsito aduanero internacional.

Decomiso o comiso:

R/: Sanción administrativa consistente en perdida de las mercancías y pago de los impuestos, tasas y demás y contribuciones que se hubiesen causado.

DEG:

R/: Derechos especiales de giro (en el FMI).

Deposito aduanero:

R/: Lugares donde se permite que una mercancía esté a la espera de ser despachada a consumo un cierto tiempo.

Depósito aduanero in bond:

R/:Régimen especial mediante el cual las mercancías extranjeras, nacionales o nacionalizadas son depositadas en un lugar destinado a este efecto, bajo control y potestad aduanera, sin estar sujetas al pago de impuestos de importación y tasa por servicios de aduana, para su venta en los mercados nacionales e internacionales, previo cumplimiento de los requisitos legales.

Depósito ficticio:

R/: Se aplica el régimen del depósito aduanero aunque las mercancías no hayan tenido entrada físicamente.

Deposito franco:

R/: Espacio acotado, en un puerto, aeropuerto o en otro lugar, y siempre bajo la inspección de los servicios de aduanas, en el que pueden almacenarse mercancías sin el previo pago de derechos arancelarios ni de impuestos sobre el consumo, en espera de su reexportación o hasta el momento de su despacho a consumo.

Depósito temporal:

R/: Régimen mediante el cual las mercancías objeto de operaciones aduaneras son depositadas provisionalmente en recintos cerrados, silos áreas cercadas o delimitadas, ubicadas dentro de las zonas primarias de las aduanas o en espacios geográficos próximos a las Oficinas Aduaneras. (Art. 86 del Reglamento de la Ley Orgánica de Aduanas sobre Regímenes de Liberación, Suspensión y otros Regímenes Aduaneros Especiales).

Derechos o impuestos específicos:

R/: Los establecidos por los aranceles aduaneros, consistentes en impuestos fijos que se aplican sobre unidades físicas de las mercancías.

Derechos aduaneros o de aduana:

R/: Es todo gravamen y todo pago que se exija sobre la importación o exportación de mercancías. Estos derechos pueden ser ad-valorem, específicos o mixtos, siendo la tendencia actual las primera de las mismas, los ad-valorem.

Derechos antidumping:

R/: Gravamen especial establecido en forma provisional o definitiva para contrarrestar los efectos perjudiciales de importaciones efectuadas en condiciones de dumping.

Derecho arancelario:

R/: Impuesto indirecto establecido sobre las mercancias que entran (derechos de importación) o salen (derechos de exportación) de un territorio aduanero.

Derecho arancelario especifico:

R/: Derecho arancelario que supone una cantidad fija por unidad de peso, cuenta o medida de la mercancía en cuestión.

Derecho regulador:

R/: Gravamen a la importación definido como la diferencia entre el precio mundial CIF de la mercancía en cuestión y su precio de entrada.

Derechos preferenciales:

R/: Aranceles aduaneros (menores que los aranceles aduaneros nacionales) que un país (país donante de un sistema generalizado de preferencias o país miembro de una zona libre de comercio) establece a favor de otros u otros países.
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